12月16日，历时11年建设的成贵高铁正式全线通车。这是世界第一条山区高铁，线路全长648公里，跨越468座大桥，穿过183座隧道，连接起海拔260米的四川盆地和海拔2400米的云贵高原，可谓一条“云上高铁”。

成贵高铁的通车，打破了川滇黔千年交通困局，为乌蒙山集中连片特殊困难地区发展带来新机遇，增添了打赢脱贫攻坚战的信心和动力。乌蒙山区成为承接丝绸之路经济带和长江经济带上游的枢纽，通江达海、拥抱世界。天堑变通途，见证红军长征壮举的“乌蒙泥丸”，从此掀开开放发展的新篇章。

在极其特殊的山区环境和复杂的地质结构中建造成贵高铁，发展和验证了我国高铁技术，实现了多个世界级创新。如，攻克国内铁路建设中遇到的最大溶洞，建成国内首座钢管混凝土转体拱桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥和最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥，等等。勤劳、智慧的中国人为建设自己的家园做出了贡献，积累了宝贵经验。

成贵高铁的修建过程，也体现了创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。在解决交通问题的同时，始终坚持严格的生态环保标准。成贵高铁途经长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区等多个生态环境敏感区域，涉及26个国家5A级景区，设计团队花费了3年时间来论证、研究，采取了绕避或对环境影响最小的方案。云上千年，今朝高铁，关山万重，幸福飞跃。